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方庆和其余两人是有关系纽带的，而白丞和江北是完全不认识，当三辆车同在右侧时，白丞卡在两人中间不知所以然，僵局之下保持这个长蛇形队伍行进了一段时间。
在一切都平静的时候，江北偏离了这直线队伍，绕到左侧减速，从队伍首位变成第三，他主动的实行起之前的方庆的应对方针，这点让白丞都有些惊奇。
三辆车的前后换位有多种，方庆也明白想要保持这个状态稳定并且还是三人都不了解对方的情况，那就只能处于中间的那辆不变，首辆和第三辆进行互换进行。
大概这就是所谓的默契，白丞在尝试往左倾出然后减速，犹豫了会到底跟谁互换，方庆这时果断的加速，让后方的江北与他对换，很快三人就适应了新的换车方式。
在转弯时，两辆车之间的摩擦还是很经常的，更何况后方的车辆一旦赶上来，三人不得不拆开队伍分散而行，这是多次过弯后经验形成的一种应急方法。
在赛道上三辆车一条线霸占一块大面积能超车的地方会引起其他人的不满，胆子小的不敢去打破这种稳定的状态，胆子大的往往做的很失常。
在最后几圈也是有人按耐不住，开始对方庆他们发起攻势，但这样也正中了方庆的下怀，他等的就是这个，现在就是检验三人短暂的配合之后有怎样的结果。
车辆朝着末尾的江北撞上去，方庆和白丞只能加速来避免连锁反应，江北的车尾被撞就会突然的加速撞向前面的方庆，接着方庆又会再撞上白丞，风险是躲过去了，也警告了他们要将每辆车的间隔要加大些。
末位撞击不行，那就从队伍的中间撞起，这是对双方都会有影响的做法，只要首位减速，末位加速，闯进中间区域的敌车就会被钳制住；或者只是轻微的碰撞，以方向失衡来影响三辆车的感觉。
当然那撞击的车是后者，方庆他们因此吃了个大亏，三辆车控制不住滑向了一边的草地，此时第一组的自由赛也是吹起了结束的哨声，方庆摘下头盔的那一刻感到全身都被释放。
“跑完自由赛，我们还是没解决最基本的问题啊，被碰撞之后怎么办。”众人帮忙推着车辆进维修区，白丞在发着牢骚。
“至少我们确定这种策略是可行的。”方庆也只能微微的摇摇头，说这句话都没啥底气。
“我觉得是有人拖了后腿不是嘛。”江北还是那样有些说话伤人，自顾地往前走。
白丞有些生气但没有言语，方庆拍着他的肩膀，不断地在安慰着他，看来默契这东西不是有就一定会长久的，关系的微妙变化之间，方庆担忧起明天的赛事。
江北前脚到场，千盛的替补也随之而来，这是很正常的情况，不解的是那如人间蒸发的四天江北究竟在干些什么，本来方庆就对他不持有好感，现在连是敌是友都有些快分不清。
路过艾肯和马多可斯的面前，魁梧的身躯让方庆感到无形的压力，而德国替补卡尔，还有刚刚撞车的那位外籍选手巴布罗，场上的威胁像群狼一样向方庆扑来。
在首站的时候大家都没什么亮眼的表现，而二站是发力的好时机，因为的替补的分数会乘以0。8，这无疑也让其他厂商队员值得拼搏，优势之下再争佳绩，就能狠狠的把对手甩下。
甲田替补赶上第二组训练赛的时机，方庆本想借这个机会去看看他们的战术和技术，令他震惊的是，最末发车位的艾肯起始通过合理的加速获得领先机会，然后在每辆车的空隙之间合适的摩擦并进行大胆的加速，不亏是一流的赛车手。
甲田的车辆改装都是最优的配置，因为房车赛赛车有一些限制条件，在有充足资金的情况下，不能改变上限的情况下，他们将材质配件都精密化设计，性能极大的得到提高。
方庆观看的是津津有味，这技术高过于他们好几个档次，那个前后换车的策略方针是不是显得有些幼稚。
崔岳打断了方庆的联想，在上阵的最后关头，崔岳想通过附近的公路上进行简短的训练，三人的基础是有了，在最短的时间内还是能调整一些问题的。
信心在还没开赛前就快被磨灭完，这状态参加分站赛的结果估计是悬了。
第28章 针尖麦芒（）
昨天的公路训练一直到深夜，早上八点又赶到赛场上准备今天的排位赛，方庆他们的眼睛都快成了熊猫眼，拖着疲惫的身体上阵已不是第一次，方庆首次感到赛车手带来的职业困扰。
白丞的状态是最差的，作为业余摩托车手，还有之前的地下赛车生活离他已好几年，懒惰的本性使得他体能大幅度下降，重操旧业让他有些无法适应。
其实排位赛这个流程算的上有些多余，主要上是决定次日的决赛初始发车位，让比赛更加的公平，不过也让选手的状态与技巧暴露无疑，通过分析来针对目标一天是做得到的，但改变自身习惯却没那么容易。
方庆对赛事规则有了自己的看法，却不能在明面上说出，他可不想因此就退赛，而是想着利用自己的实际行动去促使规则的变化，这与夏分君的要求是出发点相同，结果是大相径庭。
上场的时间很快就到了，三人早已约定好了策略，在原来的基础下优化了许多，白丞和江北的关系层面上有些僵硬，估计对赛局多少会有点影响，不过崔岳也安排好了针对个人的应急方案。
千盛集团只有替补到场，并没看到夏分君和夏夕以及其他公司人等，他们对这场排位赛或许毫无兴趣，绝对的实力保证下的确让人家有足够的资本怠慢。
所有参赛选手的车辆底盘又变低了一些，在经过碰撞后能让车辆的震动幅度变小，减少了方向失衡后车辆的危险指数，但方庆为了在滑到赛道一旁草地后车辆不至于陷进去而没有降低底盘。
艾肯不仅也是如此，他更加尝试了“前置引擎，后轮驱动”这种车体构造，引擎放在头部让整个车体更加容易组装，操控敏捷，可转弯速度过高的话容易失控，这是比较老旧和普遍的车体布局，他是在准备玩火。
而方程式一般赛车都是“中置引擎，后轮驱动”构造，重心低的优点让赛车在加速时更能稳稳的保持好平衡，转弯也很敏锐，速度上可能会略弱一点。
赛车是高危运动，改装车辆的每一点都有可能决定赛场上的表现和自己的安全问题，艾肯不会不懂得这个道理，长期驾驶中置引擎的一级方程式，这次换种改装方式必有其深意。
当踏上赛场那一刻起，再多的担心都可能变成现实，放平好心态是最好的赛前准备。江北一直沉默少语，他不想去了解别人的世界，也不会让别人来入侵自己的世界，能做的事情大多只有点头。
白丞不好做评价，方庆的记忆里只记得有这么个朋友，其他的就一概不知，典型的混日度年，小有抱负却没啥大成就，能来参赛也是看在以前的朋友关系上。
方庆带这两人参赛就像背着王屋与太行，自己都感觉像个累赘，还要带人。现在他也只能抱怨应高文那家伙，临阵脱逃算什么本事，不过吐槽归吐槽，人已经在赛车上了，随时准备开跑。
在没正式比赛之前，其余的赛事方庆都当训练来跑，以减少心理暗示带来的压力，面对着众多强劲的对手，让这种训练的收益更大化。
排位赛的发车顺序是根据上站排名和抽签综合决定的，方庆八，白丞十二，江北十七，张胜二，艾肯三，从一开始就比别人落后一大截，在尚海站时也是如此，就看能不能创造奇迹。
本次排位共三十圈比首站时排位的总距离短了些，时长估计不会变短，多变且狭窄的弯道可所有人都感到头疼，激烈程度不亚于首站比赛。
五颗绿灯同时亮起，十九辆车这次显的很文静，没有你争我抢的现状发生，除了个别不耐烦的选手在与他前方的车辆摩擦，其他人都只是以正常操作前行的。
大部分人都想见识下甲田替补的实力，故意放水隐藏实力，这点在艾肯来看是不屑的，他的赛车速度在持续加速，他无须玩这种藏猫猫的游戏，硬实力就是一切。
在过弯的时候没人敢上前超车，大家都明白艾肯的车身构造是把双刃剑，而他速度又一直保持在很高的状态，如果这时打断他的操作，就算他自己很有信心平衡住刹车，但打断者可能会遇上麻烦。
这是心理博弈，不愧是一流的赛车手，用这种方法来击溃对手不费吹灰之力。方庆恰恰就喜欢打破这种心境上的束缚，在众人的眼皮下他开始加速。
白丞和江北也同时加速，他们制定的策略准备实施了。
马多可斯是代替大山雄飞的替补，他两的性格都是莽撞的，故意在后方监视情况，此时看到情况不对就上前开始拦截加轻微的撞击白丞，一场针尖对麦芒的较量盛大上演。
三人列成一列的方案暂时很难做出，方庆在和艾肯在领先名次上互相较劲，白丞被堵住后无法加速，马多可斯抱定了两败俱伤的决定，江北也只能在两人之间兜圈子。
这时张胜终于出手了，合作关系的第一缕阳光很快就照射过来，四队二的对抗让局势有了翻盘的机会，张胜减速绕到马多可斯的后方，加速撞向其车尾，白丞在空隙间抓住机会加速。
江北和白丞是汇合了，可与方庆搭上线却有点困难，艾肯仗着车辆性能好在弯道故意减速，方庆本以为是找机会加速从右侧超车，可没想到艾肯是想把他挤到一旁的草地。
艾肯这是在故意戏弄他，方庆以为是很轻松的从草地上回到正轨，可然后又会重复上述过程。
当江北和白丞上前后，艾肯用着娴熟的技巧，能撬动三人的速度规划，打乱了三人加减速的节奏，他其实完全有机会加速后不问不顾，但他却比较喜欢与这种做着看似强劲的实则则一塌糊涂的对手玩游戏。
方庆是不依不挠的当着领头羊，在三辆车成一列不久被艾肯拆散后又再度组织起来，只要保持一列队的前行，对方也会渐渐疲劳，他这是想打持久战。
在经历几圈后，张胜和马多可斯也赶了上来，六辆车像六头雄狮一样堵在前方，这六个人都将速度保持着差不多的状态，基本就是僵持不下。
艾肯的突破技术迟迟还没有展现，方庆也是保持着原来的策略不变，在有必要的时候他想稍微的展示下秘密战术，就算技术不行，凭借人数也能占优。
艾肯此时却是兴奋无比，退役多年重回赛场就能碰上这么认真的对手，他准备全力以赴了。
第29章 丢车保帅（）
全场赛事已过去三分之一，名次靠前的几位不相上下，方庆很是忧虑，困境之下必须得找到有效的突进办法，照现在这样下去只能被动。
艾肯始终不离开方庆的周围，对三人一列的阵型不辞麻烦的持续进攻，张胜与马多可斯互相吸引，最坏情况还不仅仅是这样，德国选手卡尔借机抢占了第一名次，不少选手也虎视眈眈。
而方庆所藏的秘密战术就是丢车保帅，谁名次靠前当帅，这本来是为最终决赛准备的，但眼下不试探出敌方的全部底细，那明天决赛赢的机会更加渺茫，这是他在初次见识到了艾肯的高超技术后毅然决定的。
方庆没有再重组起一列的队列，将车辆靠左倾斜，处于赛道的中间后再以加速，江北的白丞拿准时机将准备迎头追赶的艾肯围住，名次的换位上暂时稳定下来。
这还是在排位赛才能有决心实施这个战术，因为到了后半段就是个人的独舞表演，剩下的两个人的名次肯定会滑落不会太高，在总分上就会有影响，而最终结果就只能说是运气。
艾肯心里其实很满意，他稍微就用点心思就逼着对方使用了全部实力，面对左右两辆堵截的车辆，他开始尝试着摆脱，将车辆不停地左右摇摆，高速之下车体的稳定在逐步下降，他也感到了紧张。
江北和白丞全力的加速，略显老旧的改装赛车在对抗时有些力不从心，只能顶着随时失控的情况下做着拦截，车体的轰鸣声隔着耳塞都有些较大声响。
张胜年纪较大在反应上不足，可老练的技术还是不错的，马多可斯这家伙一直像头铁牛撞向他，每次的冲击力越来越大，他也在想着做出调整，要不就只能等着拖车来收拾自己。
摆脱艾肯后的方庆正在卖力的追逐卡尔，德国专业车手一向都是超高水平，跑比赛根本不需要这种车撞车的策略，灵活的操作让车体像蛇一样来去自如。
当方庆赶上卡尔的车尾后，他想通过轻微的碰撞使得他受到点影响，出乎意料的是卡尔突然减速后退撞向方庆，猝不及防的这一撞让方庆失去了平衡，等再次稳定时艾肯已经追了上来。
甲田厂商的车辆性能占优，在各种配置都有明确的规定下，更加精密的材料和更加细腻的构造是改装的重点，带来的成本也是令不少厂商望而却步，毕竟跑一次就要修一次。
艾肯就是用车辆的优势摆脱掉了白丞和江北，他们的车辆在性能上实在太过于逊色，多次摩擦之后自身的车已是伤痕累累，在支撑不下自动熄火后被拖到维修区。
卡尔和艾肯他俩估计才是真正的对手，方庆的车辆也渐渐有些不乐意，仪表的指针略微出现了偏差，车辆在多次碰撞后整体机能在持续下降，现在能不能顺利跑完比赛都是个问题。
赛车出故障之后的命运将有可能无法参赛，而又经过几圈后江北还是迟迟未再上场，看来方庆这边的形势正在急转直下，面对明天的决赛又再次遭受打击。
现在场上还能配合的只有方庆和张胜，跨厂商的合作是目前唯一的办法，两人位居四五名，艾肯和卡尔两人分秒必争，神经都绷紧起来。
马多可斯放弃了对张胜的死缠烂打，在第三位当着艾肯的后防线，甲田唯一没有被替补也是华夏本土车手叶安在末位游走，像这样迟迟不肯发力的选手不在少数，绝不是实力不行。
方庆和张胜并肩而行，至少是先稳住名次，方庆还想再次尝试‘丢车保帅’，让张胜能赶超甚至有机会领先马多可斯，将战术贯彻到底，这样对于决赛前的分析也能起到至关重要。
绕到张胜车后，小心翼翼的加速推着张胜一小段，没有事前的战略商议，只能通过一些别的方法让张胜了解到此刻需要干什么，而且他是五年房车赛的老车手，不会不懂这个道理。
在方庆后方的名次第六的车手是也具有一定威胁的长安厂商替补巴布罗，在世界房车赛颇有造树，今年的房车赛比以往请的外籍强大了许多，让整个赛事的对抗也变得精彩起来。
张胜正在思考着方庆的意欲何为，巴布罗就趁着势头全力加速，打断张胜的一刻也促成了方庆的计划，张胜不屈于再度被超车，同时加速，两辆车开始与马多可斯拼抢第三。
让张胜加速赶上这是方庆的初始想法，接下来他需要做的就是将他身边另外的两名对手给拦住，他呼吸的时候都能感受到空气中掺和的汽油味，车辆的动力系统快到了极限。
决赛往往没有排位赛这么惨烈，规则的限制以及裁判组的多方面管辖，决赛都只是小面积的摩擦，或者是面临被罚停罚下的危险，而且能跑完全程都算是不错的成绩，故障是随时都可能发生的。
摆在眼前的这场排位赛就像�