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没办法，首都机场的航班起降已经达到了极限，就是目前的机场扩建工程完成了，恐怕也会在极短的时间里再次饱和。做为一条不担心上座率的黄金航线。各家航空公司自然是希望能够利益最大化。
另一个原因，则是因为。就在七月里，秦西机场集团公司已经与沪市机场和鹏城宝安机场达成协议，重金参股两大机场，成两大机场的股东和董事！四座位于国内四大城市的机场形成了一个不规则的四边形，将华夏经济发展水平最高的地区全数划拉到了其中。成立不过一年时间的秦西机场集团公司，一下子成国内机场公司中的翘楚，引来了各地无数的羡慕。在秦西机场集团公司的刺激下，国内的不少省市也相继成立了机场公司，只是没有充足资金的它们。在扩张的脚步上，和秦西机场集团公司完全一个水平线上。
这些航空公司想着，与秦西机场集团公司的合作关系越好，不仅仅可以得到南苑机场的航班许可，自然也就越方便日后扩大在奉元沪市鹏城三地机场的航班数量，可谓是一举四得。
而且，国内航空业里还一直有消息私下里传扬。秦西机场集团公司辖下的南苑机场和奉元机场可能会与香港国际机场实行交叉持股，互相持有对方的股份，为九龙航空公司的发展创造机会。
成立时间不长的九龙航空公司，除了通向国内的航线之外，如今已经开通了通向十余个国家城市的航班，其中包括了东南亚澳大利亚新西兰韩国日本俄罗斯美国加拿大巴西阿根廷芬兰等国。机队的规模处于急速地扩张中，已经成香港不折不扣的第三大航空公司，并且有望在近两年内，超越港龙航空公司，成为香港的第二大航空公司。如果说，秦西机场集团公司真的实现了辖下机场与香港国际市场的交叉持股，这对于同样可以说是在方家旗下的九龙航空公司来说。无疑是一大利好。
只是到目前为止，秦西机场集团公司还并没有宣布有实质意义的消息，只是批准了国内顶级的几家航空公司旗下的中短程航班，在南苑机场起降的申请。
梅东泽和卢明月亲自到机场迎接方明远，一上车，就迫不及待地问起了此事。
“香港国际机场确实是在与内地的机场进行联系，希望能够参股国内的机场。却不是主要和秦西机场集团公司在谈，而只能说是秦西机场集团公司有资格参与进去。”方明远道，“鹏城宝安机场，我们只是一个的股东，并不是控股股东。”其实香港国际机场也确实与秦西机场集团公司谈过参股机场的事情，不过他们是南苑机场！
“明远，未来的几年里，是不是机场业将会有很大的发展前景？”卢明月道，西机场集团公司这样子大举地扩张，原本很多人都以为，方明远这是在为秦西航空公司拓展国内的航班业务而做的准备，但是现在似乎并不仅仅是这样简单。
从去年年初的时候，国家民航总局就开始将原来归国家民航总局的遍布全国的一百多个机场逐步移交给当地，也就是机场的属地化。秦西省政府之所以能够将奉元机场和境内的其他几座机场都拿出来组建秦西机场集团公司，正是因为借了这一股东风。
只是，当各地政府高兴自己终于有了“属于自己的机场”，但同时也就面临一个无法回避的难题——就是如何消化在机场建设过程中背上的巨额债务包袱？
而且根据去年民航总局自己的统计，在全国的这一百多个机场中，目前京城沪市鹏城和羊城四大城市的五个机场，业务量就占到了全国业务量的百分之五十强，年旅客吞吐量五十万人次以下的近百个机场中，绝大多数都处于亏损状态。
于是，“改制”也就几乎成为各地接收机场后的第一选择。在这样的大环境下，秦西机场集团公司的强势扩张，也就越发地显得耀眼。
联想到以往，方明远向来是谋定而后动，一些在当时很愚蠢的决策，经过时间的检验后，都证明了他的远见卓识，卢明月梅东泽他们为代表的一批人就有些坐不住了。这些年来，在方家的带动下，他们这些家族也着实是从经济发展中牟取十分丰厚的利益，大笔可观的资金需要寻找更为稳健的投资项目。
虽然说他们是有背景有实力，但是说实话，在国内产业门槛众多的环境下，找到一个可以有稳定投资回报的项目是真的不那么容易，所以他们才越发地盯着他方明远的脚步。
“卢叔，你要这样说也没有错。但是我要提醒你，机场业，你要是选对了机场，那一切都好说，随着业务量的提升，钞票会滚滚而来。但是你要是选择错了机场，那么亏损也是在所难免的。”方明远自然明白他们的来意，“所以最好是选择沿海地区对外经济往来频繁的地市。”
卢明月和梅东泽相对苦笑，他们又何尝不知道这个道理，只要选对了机场，比如说像南苑机场这样的，自然是稳赚不赔，但是国内能够像南苑机场这样地处交通枢纽城市，却又能够收购过来的机场，能有几个？
“长三角和珠三角地区的城市机场，可以着重考虑。”方明远笑了笑道，“其他地区的机场，风险就要大不少。不过，只要加强，杜绝一些不必要的开销，其实国内的很多目前亏损的机场，完全可以扭亏转盈的。”国有机场里，人浮于事，铺张浪费公款消费等种种乱象可以说丝毫不逊色于国企和机关，背负了这么多不必要的开销后，那些客和货物运输量不高的机场，自然是很难盈利。只要接手者能够排除当地的干扰，将这些“吸血虫”都赶走，正确地经营机场，机场的财务状况自然会走上正轨。
卢明远和梅东泽两人对视了一眼，梅东泽开口道：“明远，秦西机场集团公司还需要再引入投资者吗？”
方明远恍然大悟，敢情这两位并不是想自已收购机场进行运作，还是想借鸡生蛋，投资秦西机场集团公司，那可比他们自己建立机场集团公司进行省事地多，也更加地稳健。
卢明远和梅东泽也觉得脸颊有些发烫，在收购了沪市机场和鹏城宝安机场的股份之后，秦西机场集团公司在同行业中，已经确立了领先的地位，虽然说投入很多，公司在短期内恐怕还盈利的可能，但是发展前景却是大受在这个时候，他们提出来要参股秦西机场集团公司，有些摘桃子的嫌疑。虽然说，他们的参股也会带来充足的资金，但是方明远会缺少资金吗？（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到
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第八百三十五章 考虑考虑（）
关于方家的资金借贷来源，不要说在外人的眼睛里了，就是在他们这些盟友们的眼睛中，很多时候也是一个谜。 。 。
好像这些年来，方家虽然说一再地扩大旗下企业的数量和规模，一个个大项目接二连三地上马，方家却总是能够拿得出来足够的资金来。只是方家旗下的这些产业就是效益再好，每年的收益全加起来，也应当不可能维系得住方家这么多的项目上马。
就算是方明远当初在俄罗斯豪赌石油价格赚到了巨额的收益，可是也架不住方家这四面开花式的发展速度。
而且方家到现在，旗下的这些产业里，也只有家乐福超市集团上市，其他的产业，纵然国内的两大股市再三邀请，方家也不为所动！
有人猜是因为有香港豪门的资本，无论是郭氏航运集团公司，还是周大福珠宝金行，每年的收益都很可观，以郭家和郑家在香港的影响力，帮方家筹措一些资金，那还不是易如反掌。
也有人猜方家之所以能够有着如此充足的资金，是因为方明远获得了日系财团的资本。方明远可是有着日本荣誉国民的称，在日本又是著名人物，旗下的企业堪称吸金器。
还有人认为，方家的资金应当是来自中东王室，科威特的阿卜杜拉王子，迪拜王储马克吐姆王子，那可都是身家亿万美元的大富豪！尤其是随着世界经济的好转，石油价格稳中有升，销售额也是节节上升，中东王室，如今更是成了富得流油的代表。
梅东泽和卢明月他们自然是知道的比起外人来更多一些，但是有的时候，也不禁慨叹，方明远怎么就有那么充足的资金供他一个个上马大项目？
“明远，我们愿意溢价收购秦西机场集团公司的一部分股份，不会影响到方家对秦西机场集团公司的控制。”卢明月连忙补充道。
方明远沉吟了片刻。车子里立时静寂了下来，随着方家的产业规模越来越大，他日常所接触的人，层次也是越来越高，自己也是身处高位，动辄就是亿万美元计的资金支出，方明远的气势也是与日俱增。卢明月和梅东泽虽然算是长辈，但是在他的面前。却一点也没有长辈的底气。这倒不是方明远言语举止之间对他们不尊重，而是他们坐在方明远的面前时，有时会恍若坐在自家老爷子面前一般，那种不经意间散发出来的压力，令他们有的时候，连呼吸都不得通畅。
方明远着实有些难下决策，卢家梅家为代表的这些家族入股秦西机场集团公司，固然是有着明显的好处，一方面资金会更加地充裕。另一方面，秦西机场集团公司在国内官场上的人脉也会更加宽广，这对于秦西机场集团公司日后的发展来说，有着不可忽略的促进作用。
但是同样也有着很大的麻烦！虽然说卢明月他们不会要求过多的股份，但是秦西机场集团公司的股东中有秦西航空制造集团秦西省钢铁集团公司家乐福集团公司德光电子集团平川石油集团公司秦西省省政府，要是严格地算起来，这些股东里。秦西航空制造集团和秦西省钢铁集团公司，国有的股份原本就有相当大的份额，再加上秦西省省政府所拥有的百分之十的股份，如果说再引入卢家梅家等家族的资本，届时，要是万一有个意外什么的。方家还能不能够控股秦西机场集团公司都很难说。虽然说，一直以来，这些家族可以说是站在了苏家和方家的这一边，但是这些家族一般族人众多，私下里与苏家和方家的竞争对手交好的，也并不是没有。
而没有了秦西机场集团公司的全力，秦西航空公司九龙航空公司甚至于秦西航空制造集团的发展都会受到明显的影响。这个风险。方明远不愿去冒。
方明远缓缓地摇了摇头道：“请原谅，卢叔梅叔，这件事，我需要仔细地考虑考虑，现在无法给予两位准确地回答。”
卢明月和梅东泽的心一凉，可是这也确实不是一件小事，还关系到了秦西航空制造集团和秦西航空公司，方明远一时间难做决定，也是很正常的事情。
“明远，我听说，你在西澳大利亚州投资的铁矿已经基本上完成了，准备开始对外出口了？”卢明月一拍巴掌道，“现在情况怎么样？”
“目前大概能够保证年产量在五六百万吨铁矿石，目前已经开始正常运转了。”方明远笑道。
“那么主要的客户呢？”卢明月道。
“目前主要是给日本的一些钢铁厂使用。”当然了，方明远是不会主动告诉他们，方家在日本的产业中，也有一部分是钢铁产业，虽然说都不是什么特大规模的厂子，但是每年的需求量也是比较可观的，那些钢铁厂如今都已经被方家所控股。虽然说铁矿石卖给他们的价格连成本都收不回来，但是日本的这几家钢铁企业所生产的产品，在日本和国际上销路都不错，方家可以从中获取一定的利润，从而保证整体的收支平衡。
其实这一手和后来日本钢铁企业率先接受三大矿企铁矿石价格暴涨有着异曲同工之妙，只不过方家目前是由钢铁成品上的利润来弥补矿山开采的亏损，而日本钢铁企业则是以钢铁公司的亏损来换取他们参股三大矿企能够获得丰厚的红利，同时从华夏掠夺财富并遏制华夏钢铁业的发展。
“那么……是不是铁矿石的价格浮动快要到来了？”卢明月带着几分激动地道。
从去年起，方明远就曾经说过，国际上不管是煤炭还是铁矿石，都很可能会有一波可观的行情。而且方明远的举动也证明了，他确实并不是在信口雌黄。煤炭业他虽然没有，但是却介绍了这些盟友们，如今国内的煤炭价格与当时相比起来，已经有了明显的提升，他们当初的投资虽然距离全部收回还差很远，但是晋宁的那些煤炭企业已经普遍地扭亏为盈，却是不折不扣的事实！（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到
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第八百三十六章 问题（）
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他们虽然说不大可能像方家一样购买海外的矿山，那样的风险，是家族所承担不了的，但是却可以在国内收购矿山。
“慢则两三年，快则一两年！”方明远痛快地答道，“两位只要稍稍一下，我国的铁矿石对外的进口量，还有海运费用的波动，就可以知道，铁矿石的行情是否马上就要到来。其实，在近些年，以大宗原料运输为主要业务的航运公司也是一个很不错的投资选择。”
随着华夏的经济发展，以及世界经济的复苏，对于各种大宗原料，如粮食矿石原油，的需求量也是出现了猛增，在之后的相当长时间里，运力赶不上运量，这一状况将会长时间存在。这也就造成了海运费用也是翻着跟头地上涨。
就拿铁矿石的运费来说吧，从巴西至华夏航线的铁矿石海运费一般在十几美元每吨，但是在运力最为紧张的时候，从巴西至华夏的平均铁矿石海运费超过五十八美元每吨，上涨了近四十美元每吨。而华夏未来进口铁矿石三至四亿吨来计算的话，华夏的钢铁企业要为海运费多支付一百二十亿美元至一百六十亿美元的费用！再加上高涨的铁矿石价格，钢铁企业基本上已经是无利可赚！高速发展的钢铁产业没有为国家带来财富，反而成国家财富外流的通道。
应对这一局面，郭氏航运集团公司一方面在扩大旗下的干散货船的运输船队，另一方面也在积极地进行同业收购，目前已经和多家航运企业正在接触。
方明远倒是不介意卢家梅家他们在国内收购航运公司，从中分一杯羹，这个市场太庞大了国内人赚走了。总好过让日本和欧洲企业赚去。
“……”卢明月和梅东泽面面相觑，收购铁矿，家族中里，还有人干过这一行，要是介入航运业，却似乎家族中没有什么拿得出手来的人选。虽然说，现代企业制度。雇佣专业的人员，也可以保证企业的正常运转。但是航运企业，想赚钱，就得成规模，投资可不是一个小数目。这样大的一笔投资，没有个懂行的自己人，心里终究是有些七上八下的。
而且国内的这些航运企业，民营的大多还不成气候，国有的……那还是算了，他们没有兴趣将自己家族的资金交给那些废物们运做。就算能够盈利，利润率也远低于郭氏航运集团公司。能够达到一般航运企业的平均利润率，那都是谢天谢地谢祖宗了——航运业可是高度竞争的行业，不是那些垄断行业，能够让那些废物们挥霍宝贵的资金。
只是两人也不好意思直接开口向郭氏航�