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“放下武器？恐怕不可能，但我确实要到你那边去。既然这样，不如你在前头带路？”陈浩想了想，出了个主意。
第295章 地精之谜
陈浩的这个提议让地精们议论了许久，最终，那个军官模样的开口说道：“那你们跟着我好了，不过你们的这个大家伙必须停放在帝国海岸远处，你看怎么样？” 对于这个条件，陈浩当然没什么问题，于是在这个地精潜水艇的带领下，舰队转头朝南面开去了。一路上，陈浩这支舰队的附近陆续出现了不少和领路的潜水艇一样的金属机械，并也参与到了护航的队伍中来了。
“哼，这些地精倒蛮小心的嘛！“看了看周围戒备气氛浓厚的地精部队，陈浩笑着喃喃的说道。
由于前方还是片一眼忘不到边的海洋，所以陈浩拥着众女奴又回到房间里面开始了刚才被打断的事情，一时间船舱里面女奴的呻吟声响成了一片。
也不知道过了多久，疲累的陈浩在睡梦中突然被一声嘹亮的号角声给惊醒了，他在几个女奴的服侍下穿好了衣服，起身走到了船玄上。
“哇，我是不是来到了科幻世界？”一入眼，陈浩就被远处的情形给吓了一跳。远处出现了很多只有在电影里面才能看到的情形。但距离远了些，只能看个大概。
“尊敬的阁下。长老会想见你，请跟我来。”一艘小型的类似登陆艇的船只停在了陈浩的下面，一个穿着闪亮盔甲的地精礼貌的单手捂胸说道。
陈浩想了想，朝后面挥了下手，那16个穿戴整齐的女奴全身武装的跟了上来。既然对方搞的那么隆重，陈浩也不好太寒酸了，身边那些骷髅好象没什么好看的，只能让这些女奴们充当下自己的卫兵了。
下到对方的船上，陈浩才发现这登陆艇竟然是悬浮在海面上的，运动起来竟然速度还很快，这让陈浩对地精的文明越来越感兴趣了。
走近了才发现，这地精建造的房子象及了地球上那些科幻图片上所描述的场景，圆圆的高大建筑，上面开满了无数个小窗，地上各式悬浮式交通工具纵横在道路上，个子矮小的地精们则忙碌的到处奔走着，显得无比的忙碌。
“前面就是帝国最高的权利中心，长老会。请解下随身武器。”负责接待的这个地精礼貌的朝陈浩说道，眼光则看了下陈浩身后众女身上的那些地球装备，满是好奇的神色。
“把武器都放下。”陈浩回头说了句，那些女奴听话的将身上配带的武器之类的都放在了地上，马上就从周围来了几个地精负责收拾起来了。
“尊敬的阁下，请随我来。”负责接待的地精见所有人的武器都放下了后他才礼貌的朝前伸了下手说道。
长老院是由无数巨大的白色石头建成的，和其他的建筑一样，也是圆型的风格。当然了这建筑是巨大的，连陈浩进入后也觉得里面很是空旷。
进入内廷，陈浩发现里面高坐着10位花白胡子的老头，他们一看见陈浩进来，顿时议论起来了。陈浩没有理会他们的惊讶，自顾自的开始欣赏起地精建筑的不同风格起来了。
“恩哼！想必你是从斯坎大陆来的人族吧！我是庞奇帝国的大长老。我想知道你到这里有什么目的？”当中一个白胡子的老头突然出声问道，所用的竟然是大陆的通用语。
“呵，看来地精族的大长老确实有点真材实料，这么多年了，还会说大陆通用语，而且说的还那么标准，这真有点让我意外。”陈浩很是惊讶的说道。
“人族，不要太得意。近三千年了，我们地精一族一直都没有忘记你们人族对我们的迫害。怎么，这次还想着要抓我们去做你们的奴隶啊！”另一个长老有些恼怒的说道。
“各位，请不要误会。我这次来确实是找你们来的，但，并不是你们以为的那样。”陈浩气定神闲的说道：“我想请问一下，各位后面所树立的那座雕像是谁？据我所知，地精一族和精灵族，矮人族一样，都是创世神眷顾的种族，为什么你们不树立创世神的雕像，而是树立这么一尊地精的雕像，难道你们所信仰的神被你们给遗弃了吗？”陈浩指着长老身后那尊巨大的雕像，声色俱厉的质问道。
那些长老们有些诧异的看了看站在中央的陈浩，又回头看了看树立在身后高大的雕像，觉得怎么这个人族看上去好象是冲着这座雕像来的啊？
“咳。你还没有回答我的问题呢？”大长老咳嗽了下，让所有人的注意力回到了陈浩的身上。
“我的目的很明确，就是想知道你们现在到底信仰谁？”鉴于自己身份，陈浩还是先把这事情给解决了再说。
“如你所看到的，我们现在就信仰这位拯救过我们种族并带我们来到这里的传奇人物。我们在他归天后尊他为机关之神。他现在就是我们所有族人的精神寄托。”大长老语气恭敬的起身面对着后面的雕像说道，旁边的长老们也有样学样的跟着做了一遍。
“哦，照你们这么说，创造你们的神就不再是你们的信仰了？”陈浩不解的问道。
“确实，你所说过的情况在2000年前就出现过争议，这争议一直到了500年前那场战争结束才最后消失。3000年前我们确实无比虔诚的信仰创世神，可是当我们受到人族的欺压，不但被赶离原先的家园，族人更是纷纷被奴隶贩子抓去，然后就断了音信。为了生存，我们地精一族受到的苦是你们能理解的吗？那个时候，神在哪里？”大长老无限悲痛的说道。那些了解历史的长老们则个个怒视着站在中央的陈浩等16人。
“这个情况直到机关之神那卡的出现。机关之神那卡当时是我们地精一族最心灵手巧的机械师，他发明了一种载人的飞行机械，经过了几年的实验，他终于带着我们的先辈离开了大陆，朝着这广大的海洋而去，试图寻找一个可以让我们可以栖身的地方。那时候，地精一族已经剩下了不到100万人，这100万人早就厌倦了斯坎大陆的生活，与其在大陆上悲惨的死去，不如到海上碰碰运气。就这样我们的先辈开始了这个伟大的，具有历史意义的远行。也不知道花了多久，当我们的族人已经因为各种原因大量死亡后，才最后不到20万人到达了这里，开始在这里繁衍起来了。”大长老说到当时的远行，满眼都是崇敬的神色。
第6回 这本书扑街，
是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。 人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。公元前490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。指南针是中国历史上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。助航设施灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60多米的灯塔。1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。
公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。1405～1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。此后葡萄牙人又到达中国、日本。1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。1499～1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。16世纪始，航海技术迅速发展。1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。
航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。
历代航海技术介绍
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一、先秦时期
殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。甲骨文用“凡”代替“帆”，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐渐增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”（今渤海）、“东海”（今黄海）、“南海”（今东海）。人们已了解到“百川归海”并一开始在沿海巡航。同时，人们在江河和航海过程中，逐渐认识了风，并利用风和帆航行。
先秦时期，人们在认识风的同时，也对一些云雨气象有所了解，如《尚书·洪范》“月之从星，则从风雨”等都是人们在航行中注意天气变化而总结出的经验规律。
这一时期，人们对海洋水文特别是潮汐有一定的了解。如《尚书·禹贡》“朝夕迎之，则遂行而上”等，说明当时人们已知知道趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。
值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期，磁石“司南”已发明。但其用途主要用于陆上定位。英尺，春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。
总之，先秦时期的航海技术已有一定的基础，人们对海洋的认识逐渐深刻，对洋流、风力、潮汐，和海上天文、气象知识有一定的认识，利用太阳和北极星为海上导航标志，并发明了海上测天体高度的仪器。
二、秦汉时期
秦汉时代的远洋航海，人们已开始自觉使用季风航海。中国人已掌握了西太平洋与北印度洋的季风规律，并已应用于航海活动。实际上，东汉应勋在《风俗通义》已经提到：“五月有落梅风，江淮以为信风。”，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。两汉时期人们只有利用季风，才能做远洋航行。
在先秦时期天文导航的基础上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高。据《汉书·艺文志》载，西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多，可能是中国航海人员载航海过程中总结出来的天文经验和规律。其内容应是记录航海中对星座、行星等位置判定以确认航线。
除天文导航外，地文导航与陆地定位在航海中也占十分重要的地位。
汉时，人们已能利用“重差法”精确测量海上地形地貌。唐代李淳风《海岛精算》记载了这种利用矩或表进行两次观测，可求得海岛之高度和与船的距离，这对后世航图的测绘及航程的推算具有深远的影响。
汉时，人们对潮汐已不仅局限与水面的涨落，而能找出其中的原因。王充在《论衡·书虚篇》第一次科学地将潮汐成因与月球运动联系起来，反映了人们对潮汐认识的进步，同时对人们航海借海潮流向进出港湾有一定的帮组。
总之，秦汉时期造船业发达，已能利用季风航行，天文和地理导航几时进一步提高，并能对潮汐现象做出科学合理的解释，航海技术的进步，使中国已步入了世界先进航海国家的行列。
三、魏晋南北朝时期
三国两晋南北朝时期造船业发展的同时，航海知识与技术得到了进一步的充实和提高。
三国王震《南州异物志》对当时航行于南海水域的海船风帆驶风技术有所描述：“其四帆不正前向，皆驶邪移，相聚已取风吹，邪张相取风气”这段记载说明了当时中国南海航行者已拥有增减随宜的四帆帆船，掌握“邪张相取风气”的打偏驶风技术，并在印度洋上的航线，也是利用七帆帆船驶风而航行的。
随着三国以后的航海活动增多，对西太平洋和印度洋的信风规律已有所认识和利用。
这一时期航海技术有所进步，还表现在人们已对航行所经海区的海岸地形有了初步了解，如对今南海的珊瑚已有所认识，同时天文导航技术也已采用。
四、隋唐五代时期
隋唐五代时期航海技术趋于成熟，人们已能熟练运用季风航行，天文、地理导航水平都有明显提高，对潮汐也能进一步正确解释。
唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。
唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航。
与天文定位术一样，隋唐地文导航技术也有一定提高。“广州通海夷道”中对航海方向、距离、时间已相对具体，对某些地区的地理位置或地形特征已有明确的地文定位描述，并且对远洋航行中的人工航标也有记录。特别是随着数学的进步，航海家已经能在勾股定律相似关系的原理基础上，运用两次观测计算的“重差法”来测量陆标，大大提高了海岸测量术的水平。
在《海涛志》中，作者窦叔深入研究了潮汐运动与月亮运动的同步规律，对潮汐运动中的形成原因、大小潮出现的时间、计算方式、潮汐循环的周期等做了详细的论述。而稍后的封演，也对一月之中潮汐逐日推移的规律做了非常清晰的论述。
五、两宋时期
两宋时期航海技术的提高；最突出的是指南针的广泛应用。
宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海�